Struktura filtru nafty je zhruba stejná jako struktura olejový filtr , a existují dva typy: vyměnitelný a spin-on. Požadavky na pracovní tlak a odolnost proti teplotě oleje jsou však mnohem nižší než požadavky na olejové filtry, zatímco požadavky na účinnost filtrování jsou mnohem vyšší než u olejových filtrů. Filtrační prvek filtru nafty většinou používá filtrační papír a některé také používají plstěné nebo polymerní materiály. Kromě filtrování mechanických nečistot ve naftě mají dieselové filtry také důležitou funkci filtrování vody. Přítomnost vody je nesmírně škodlivá pro systém zásobování palivem u dieselových motorů. Koroze, opotřebení, poškození pístových kroužků válce dokonce způsobí jev tahání válce, což může zhoršit spalovací proces nafty. Systém filtrace nafty používá technologii řízení toku tekutin k oddělení vody podle hustoty kapaliny k dosažení účinku filtrování vody.
Separátor olejové vody je nástroj, který odstraňuje olej a vlhkost.

Mechanismus je rozdělen hlavně na separátor oleje ve vodě a odlučovači ve vodě. Pokud jde o použití, je rozdělena hlavně na průmyslový odlučovač ropných vod, komerčním odlučovačem olejové vody a pro domácnost. Existuje několik typů separátorů; Z principu separace existují separátory olejové vody filtrované membrány, separátory olejové vody, které používají lipofilní materiály, separátory olejových vod s různými specifickými gravitačními vrstvami, farmakologické demulzifikované separátory olejové vody a separátory olejové vody. Aplikace v petrochemickém průmyslu, automobilovém průmyslu, průmysl čištění odpadních vod atd.
Oddělovač automobilové olejové vody je druh palivového filtru, jehož hlavní funkcí je odstranit vlhkost v dieselovém oleji, aby se snížil selhání trysky paliva a prodloužil životnost motoru. Princip je založen na rozdílu mezi hustotou vody a topného oleje a separátorem, který odstraňuje nečistoty a vlhkost pomocí principu gravitační sedimentace. Existují také separační prvky, jako jsou difúzní kužely a filtry. Odlučovač olejové vody má také jiné funkce, jako je předběžné zahřátí paliva, aby se zabránilo tvorbě vosku a filtrování nečistot.