The olejový filtr Prvek je olejový filtr. Funkcí olejového filtru je odfiltrovat na slunci, dásně a vlhkost v oleji a do každé mazací části dodávat čistý olej.

Aby se snížil třecí odolnost mezi relativně pohyblivými částmi v motoru a snížil opotřebení dílů, je olej nepřetržitě přepravován na třecí povrch každé pohyblivé části, aby vytvořil mazací film pro mazání. Samotný motorový olej obsahuje určité množství gumy, nečistot, vlhkosti a přísad. Současně, během pracovního procesu motoru, zavedení zbytků opotřebení kovů, vstup zbytků do vzduchu a generování oxidů oleje se postupně zvyšují v oleji. Pokud olej přímo vstoupí do mazacího olejového obvodu bez filtrování, budou suroviny obsažené v oleji přivedeny do tření povrchu pohyblivého páru, což zrychlí opotřebení částí a sníží životnost motoru.

Vzhledem k vysoké viskozitě samotného oleje a vysokému obsahu nečistot v oleji, aby se zlepšila účinnost filtrace, má olejový filtr obecně tři úrovně, jmenovitě filtr oleje, olejový hrubý filtr a olejový jemný filtr. Filtr je nainstalován v olejové pánvi před olejovým čerpadlem a je to obecně typ kovového filtru. Filtr surového oleje je nainstalován za olejovým čerpadlem a je připojen v sérii s hlavním průchodem oleje. Existují hlavně typy škrabky kovů, typy filtrů piliny a typy mikroporézních filtračních papírů. Nyní se používá hlavně typ mikroporézního filtračního papíru. Olejový filtr je instalován paralelně s hlavním průchodem oleje po olejovém čerpadle. Existují hlavně dva typy typu mikroporézního typu filtru a typu rotoru. Olejový filtr typu rotoru přijímá odstředivé filtrování bez filtračního prvku, který účinně řeší rozpor mezi průchodem oleje a účinností filtrování.