The elektrické palivové čerpadlo Skládá se z těla čerpadla, DC motoru a pouzdra. Její základní pracovní princip je, že po podněcování motoru stejnosměrného motoru je rotor v pouzdru čerpadla poháněn, aby se otáčel při vysoké rychlosti, a řezaný povrch spodního konce hřídele rotoru je kombinován s vnitřním otvorem nakrájený povrch ověře, takže když se rotor otáčí stejným směrem skrz rotorový hřídel. Během vysokorychlostní rotace oběžného kola se v části vstupu oleje vytváří vakuový nízký tlak a filtrované palivo je nasáváno z vstupu oleje krytu čerpadla.

Nasávané palivo je natlakováno oběžním oběru palivového čerpadla a poté vstoupí do pláště čerpadla a poté prochází olejovým výstupem. Out, poskytnout palivo s určitým tlakem na palivový systém. Struktura motoru DC zahrnuje permanentní magnet připevněný k vnitřní stěně pouzdra krytu čerpadla, rotor schopný generovat magnetický okamžik po pod napětí a sestavení grafitového karbonu namontovaného na horním konci pouzdra. Kartáč uhlíku je v elastickém kontaktu s komutátorem na rotoru kotvy a vodicí drát je připojen k elektrodě zástrčky vnějšího krytu a vnější konce krytu čerpadla z elektrického palivového čerpadla jsou omezeny a omezeny, aby se staly neodeslátanou sestavou. .