Vnitřní fungování: Komponenty palivového filtru

Filtrační prvek je centrální součástí palivového filtru, odpovědný za zachycení a odstranění nečistot z paliva. Obvykle je vyroben z porézního materiálu, jako je papír, syntetická vlákna nebo kovová síť. Hodnocení mikronu filtračního prvku určuje velikost částic, které může efektivně zachytit, což zabraňuje vstupu do motoru.

Skříň filtru uzavírá filtrační prvek a poskytuje ochranu a strukturální podporu. Běžně je konstruován z odolných materiálů, jako je kov nebo plast. Konstrukce pouzdra také zahrnuje vstupní a výstupní porty, což umožňuje protékat palivem filtrem.

Vstupní a výstupní porty jsou otvory v pouzdru filtru, které usnadňují tok paliva filtrem. Palivo vstupuje přes vstupní port, prochází prvku filtru a opouští filtr přes výstupní port, účinně prověřen kontaminanty.

Nějaký Filtry paliva Při vypínání motoru mají vnitřní kontrolní ventil, který pomáhá udržovat tlak paliva. Tento ventil zabraňuje vyčerpání paliva zpět do palivové nádrže, zajišťuje rychlejší začátek a snižuje namáhání palivového systému.

Obtokový ventil je bezpečnostní funkce navržená tak, aby umožnila palivu obejít filtrační prvek v případě, že se příliš ucpává. Tím je zajištěno, že i v případě silně kontaminovaného filtru může nějaké palivo stále proudit do motoru, což zabrání úplnému zablokování.

V některých palivových filtrech, zejména ty v systémech s zpětnými linkami, může být integrován tlakový regulátor. Tato součást pomáhá udržovat konzistentní tlak v palivovém systému a optimalizuje dodávání paliva do motoru.

U dieselových motorů mohou palivové filtry zahrnovat odlučovač vody. Tato součást odděluje vodu od paliva a zabraňuje problémům souvisejícím s vodou, jako je mikrobiální růst a koroze v palivovém systému.