Olejový filtr , také známý jako olejová mřížka. Používá se k odstranění nečistot, jako jsou prach, kovové částice, uhlíky uhlíku a částice sazí v motorovém oleji k ochraně motoru.

Olejový filtr je rozdělen na typ plného toku a typu split-tok. Filtr plného toku je připojen v sérii mezi olejovým čerpadlem a hlavním průchodem oleje, takže může filtrovat veškerý mazací olej vstupující do hlavního průchodu oleje. Čistič rozděleného toku je připojen paralelně s hlavním průchodem oleje a filtry pouze součástí mazacího oleje odeslaného olejovým čerpadlem.

Během provozu motoru jsou kovové abrazivní zbytky, prach, uhlíky oxidované při vysoké teplotě a koloidní sraženiny, voda atd. Neustále smíchány s mazivem. Úlohou olejového filtru je odfiltrovat tyto mechanické nečistoty a koloidy, aby bylo mazivo čisté a prodloužilo jeho životnost. Olejový filtr by měl mít takové vlastnosti, jako je silná filtrační kapacita, odolnost proti nízkému průtoku a dlouhá životnost. Obecný mazací systém je vybaven několika filtry s různými filtračními funkcemi ko-sběratele, hrubým filtrem a jemným filtrem, které jsou připojeny paralelně nebo v sérii v hlavním olejovém kanálu. (Filtr plného toku je připojen v sérii s hlavním průchodem oleje a mazací olej je filtrem filtrem, když motor pracuje; filtr split-toku je připojen paralelně s ním). Mezi nimi je hrubý filtr připojen v sérii v hlavním průchodu oleje a je typem plného toku; Jemný filtr je připojen paralelně v hlavním průchodu oleje a je typem rozděleného toku. Moderní automobily mají obecně pouze sběratelský filtr a olejový filtr s plným průtokem. Hrubý filtr filtruje nečistoty s velikostí částic 0,05 mm nebo více v motorovém oleji a jemný filtr se používá k odfiltrování jemných nečistot s velikostí částic 0,001 mm nebo více. .