Jako důležitou součást palivového systému moderních automobilů je hlavní funkcí palivového filtru odfiltrovat nečistoty a částice v palivu, aby se zajistilo, že motor může dostávat čisté přívod paliva. Vysoce kvalitní palivový filtr může nejen zlepšit účinnost spalování paliva, ale také účinně prodloužit životnost motoru.

1. Shell
Shell palivového filtru je obvykle vyroben z kovových materiálů, mezi nimiž je běžný hliník. Hliník se široce používá kvůli jeho nízké hmotnosti, vysoké pevnosti, odolnosti proti korozi a dobré tepelné vodivosti. Shell tohoto materiálu nejen zajišťuje trvanlivost filtru, ale také snižuje celkovou hmotnost vozidla, což pomáhá zlepšit spotřebu paliva a výkon vozidla. Strukturální návrh hliníkové skořápky obvykle bere v úvahu několik aspektů, jako je instalační pohodlí, utěsnění a trvanlivost. Tvar a velikost skořepiny se bude lišit v závislosti na typu modelu a filtru, ale obvykle se navrhuje snadno instalovat a odstranit. Na skořápce bude také speciální rozhraní pro spojení s jinými částmi palivového systému. Přestože skořápka obvykle nemusí být nahrazována tak často jako filtrační prvek, pravidelná údržba je stále velmi nutná. Majitelé automobilů mohou pravidelně kontrolovat, zda je vnější skořepina deformovaná, prasklá nebo zrezivělá, a včas ji opravit nebo vyměnit. Navíc při výměně filtru buďte opatrní, abyste nepoškodili vnější skořepinu a těsnění na něm.

2. filtrační prvek
Filtrační prvek je jádro součástí palivového filtru a jeho filtrační efekt přímo ovlivňuje výkon motoru a čistotu paliva. Filtrační prvek je obvykle vyroben z více vrstev filtračního papíru, nylonového látky nebo polymerních materiálů, které mají filtrační výkon a odolnost proti korozi. Strukturální návrh prvku filtru je také velmi důležitý a obvykle se přijímá konstrukce ve tvaru chryzantémy ke zvýšení plochy průtoku a účinnosti filtrování. Přesnost filtrování filtračního prvku je obvykle mezi několika mikrony a desítkami mikronů, které mohou účinně odfiltrovat nečistoty a částice v palivu.

3. držák
Hlavní část je jednou z důležitých struktur uvnitř palivového filtru, který se používá k podpoře a opravě filtračního prvku. Konzolka je obvykle vyrobena z materiálů odolných vůči korozi, jako je nerezová ocel, a má vysokou pevnost a stabilitu. Na držáku je více otvorů, takže palivo lze hladce filtrovat přes filtrační prvek. Současně může držák také zabránit deformaci nebo poškození prvku filtru během procesu filtrování.

4. Vstupní a výstupní porty
Vstupní a výstupní porty jsou rozhraní mezi palivovým filtrem a externím palivovým systémem. Vstupní port je obvykle umístěn ve spodní části filtru pro přijetí paliva z palivové nádrže; Výstupní port je umístěn na horní nebo straně filtru pro dodávání filtrovaného paliva do motoru. Konstrukce vstupních a výstupních portů musí zajistit, aby palivo mohlo hladce proudit do a z filtru a musí mít dobrý pečeť, aby se zabránilo úniku paliva.

5. Jiné pomocné struktury
Filtr paliva může také zahrnovat některé pomocné struktury, jako jsou těsnicí kroužky, tlakové senzory atd. Těsnicí kroužek se používá k zajištění výkonu těsnění mezi filtrem a palivovým systémem; Tlakový senzor se používá ke sledování tlaku paliva uvnitř filtru, aby bylo možné objevit a vyřešit potenciální problémy včas.