Funkcí palivového filtru je odstranit oxid železa, prach a další pevné nečistoty obsažené v palivu, zabránit palivovému systému ucpávání, snížení mechanického opotřebení, zajištění stabilního provozu motoru a zlepšení spolehlivosti. Struktura palivového filtru je vyrobena ze slitiny hliníku. Shell se skládá z držáku z nerezové oceli uvnitř. Konzolka je vybavena sestavou filtračního papíru. Filtrační papír je považován za chryzantému pro zvětšení plochy průtoku. Filtr EFI nelze použít společně s filtrem karburátoru. Protože filtr EFI často nese tlak paliva 200 ~ 300 kPa. Proto je tlaková síla filtru obecně vyžadována k dosažení více než 500 kPa a filtr karburátoru nemůže splnit požadavky.

Filtr paliva musí být vyměněn každých 30 000 kilometrů. Pokud je obsah paliva velký, měla by se odpovídajícím způsobem zkrátit vzdálenost jízdy. Šipka na pouzdru palivového filtru ukazuje směr průtoku paliva. Při instalaci palivového filtru není povoleno nainstalovat jej vzhůru nohama. I když to funguje ve stavu flip-chip na krátkou dobu, musí být nahrazeno.