Klasifikace olejových filtrů: Úplný průtok a rozdělený průtok. Olejový filtr je jedním ze čtyř filtrů. Dalšími třemi jsou vzduchový filtr, filtr klimatizace a palivový filtr. Funkcí olejového filtru je filtrovat nečistoty v oleji a chránit motor před opotřebením. .

Filtr oleje s plným tokem: Filtr s plným tokem používaným v moderních automobilových motorech je typ filtru. Olej vstupuje do středu filtru z periferie prvku papírového filtru a poté proudí do hlavního průchodu oleje těla přes olejovou zásuvku. Když olej protéká filtračním prvkem, na prvku filtru jsou zachyceny nečistoty.

Filtr jemného oleje s rozdělenými tok: Existují dva typy jemného olejového filtru, typu filtru a odstředivý typ. Filtrační typ má rozpor mezi filtrační kapacitou a procházející kapacitou, zatímco odstředivý typ má výhody vysoké filtrační kapacity, velkou procházející kapacitu a není ovlivněn sedimentem. Proto se odstředivý olejový filtr často používá jako olejový filtr pro motory vozidla.

Filtrační princip olejového filtru lze rozdělit do tří kategorií: mechanické separace, odstředivá separace a magnetická adsorpce.
1. filtrace mřížky se běžně používá při mechanické separaci. Na povrchu filtračního materiálu jsou malé otvory určité velikosti. Pevné částice v oleji, ty s velikostí větší než malé otvory, jsou blokovány na vnějším povrchu filtračního materiálu.
2. odstředivá separace má projít olejem vysokorychlostním rototovým rotorem a nečistoty jsou hozeny do vnitřní stěny rotoru odstředivou silou, čímž se oddělí od oleje.
3. Magnetická adsorpce je použití permanentních magnetů k přilákání železných částic v oleji, takže nesmějí cirkulovat tam a zpět v oleji, což poškodí části stroje.